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简介：随着非上市险要企年报相继发布，经历去年商业车险改革试点后的财险公司的车险经营数据沦为业内注目焦点。多达，截至4月28日，44家主营车险业务的财险公司中27家已发布2015年年报。据不几乎统计资料，目前发布年报的27家险企中总体经营亏损的公司仅有7家，但从主营业务来看，车险保险公司盈利的险要企却仅有人健、五谷丰登、太保、太平、阳光5家，中小险要企全面亏损。
其中，车险保险公司亏损额较高的皆为中资非上市财险公司，永城财险、中银保险、安诚财险、信约财险、紫金财险、亚太财险等排在亏损名单前茅，亏损额皆多达2.5亿元。值得注意的是，总体经营亏损的财险公司中合资险要企为主，但车险亏损额度较高的皆为中资财险公司。“如果后面三个季度市场没向好的变化，投资这个轮子转不一起，保险公司又是这种状况，今年大部分财险公司或将面对亏损。”一位中小财险公司总经理回应。
根据保监会日前发布的业绩报告，一季度财险公司预计利润总额133.77亿元，同比增加76.97亿元，上升36.52%。多位险要企高层回应，这与投资收益大幅度增加有关，去年资本市场基数低于往年也是原因之一。逾九成利润入“杨家三家”口袋从总体经营情况来看，财险公司经营分化显著，人健财险、五谷丰登财险、太保财险“杨家三家”财险公司盈利较高，多数中小险要企虽然免遭亏损但净利润受限，亏损公司多为合资公司及新的正式成立中小公司。
数据表明，统计资料中的27家公司2015年共计构建净利润423亿元，“杨家三家”净利润总计392亿元，占到比约93%;其他24家公司净利润总计31亿元，占到比约7%。其中，人健财险2015年净利润213亿元，同增44.4%;五谷丰登财险净利润126亿元，同增43.1%;太保财险净利润53亿元，同增430%。阳光产险今年虽然净利润同增75%，但21亿元的净利润仍无法与“杨家三家”车站在同一梯队。
另外，第二梯队中盈利靠前的还有华泰财险净利润7.53亿元，同增48%;太平财险净利润6.6亿元，同增69%。除此之外，总体盈利的公司还有中银保险、富德生命财险、安诚财险等14家，但盈利总额严重不足15亿元。
值得注意的是，中银保险2014年净利润为4.6亿元，而去年仅有为2.72亿元，同比上升41%。观其车险数据，保险公司亏损3.7亿元，较2014年减少2.5亿元或是主要原因。2015年总体亏损的财险公司还包括利宝互惠亏损大约1.6亿元、国泰财险亏损1.5亿元、富邦财险亏损1.2亿元，此三家公司皆为合资财险公司;另外去年刚成立的合众财险、恒邦财险及2013年正式成立的北部湾财险尚能正处于亏损期，亏损额皆严重不足1亿元。
除此之外，步入第11个年头的亚太财险去年也仍在亏损。业内人士分析，归功于资本市场低收益，去年多数财产险公司在车险亏损加剧的情况下总体盈利，但这种状况并不平稳，去年下半年以来的股灾、资产荒等将影响今年险要企的总体收入水平。多达，上述27家财险公司中，去年车险保险公司盈利同比增加的仅有9家，亏损加剧即同比负增长的有16家，占到比多达6成，另有两家新的公司无同比数据。
其中，人健财险车险盈利73.9亿元，同比增加95%;太保财险车险盈利13.7亿元，同增212%;太平财险车险盈利1.9亿元，同增533%;阳光财险车险保险公司扭亏为盈1.4亿元，同增300%。另外，国泰财险、北部湾财险、渤海财险、利宝互惠、泰山财险5家公司仍在亏损，但较去年亏损收窄。
2015年车险亏损增幅较高的险要企中，中银保险车险亏损3.7亿元，同增185%，亏损增幅在27家公司中居首;中意财险车险亏损0.4亿元，同增135%;鑫安汽车车险亏损0.8亿元，同增100%;诚泰财险车险亏损1.8亿元，同增91%;安诚财险亏损3.05亿元，同增79%;富德生命财险亏损1.9亿元，同增46%;亚太财险亏损2.59亿元，同增44%。27家已发布数据的财险公司中，车险亏损额较高的公司为永城财险、中银保险、信约财险、安诚财险、资金财险、亚太财险、长安责任，亏损额分别为5.1亿元、3.7亿元、3.1亿元、3.05亿元、2.9亿元、2.59亿元、2亿元。
其中，永城财险车险的亏损额超过注册资本的四分之一左右。商车改革考验中小险要企保险公司能力2015年6月1日，商业车险改革试点在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛6个地区全面落地，保险公司开始销售新的商业车险产品，继续执行新的商业车险条款费率管理制度。
2016年1月1日起，改革试点减少天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆12个地区。据媒体报道，商车改革预计在今年上半年全国铺开，从年报数据来看，这对中小公司将是极大的挑战。近日，有消息称之为多份牵涉到车险费率市场化改革的文件已印发至保险公司，其中全国推展版的商业车险基准费率方案、保险公司及赔偿实务要点等首次浮出水面。
有业内人士回应，商车改革拒绝险要企竞争更为市场化，这更为有利于中小保险公司车险业务的经营。根据目前已透露年报数据的27家险企经营情况看，车险业务完全全部亏损。根据保监会近期发布数据，今年一季度保险公司预计利润总额389.36亿元，同比增加481.51亿元，上升55.29%。其中，财险公司预计利润总额133.77亿元，同比增加76.97亿元，上升36.52%。
除此之外，根据保监会发布资料，今年一季度资金运用收益率水平上升，产险业务赔款开支下降，总计赔款开支1075.95亿元，同比快速增长17.65%。“一季度利润上升的主要原因是投资收益大幅度增加，和保险公司涉及并不大。
”上述中小财险公司总经理回应。“一般情况下，一季度是业务高峰，业务支出较小同时投资环境不欠佳，投资收益佳而收益水平和万能承销亲率刚性强劲都会断裂公司利润。
一季度报表无法必要推测全年经营情况。”一位保险控股公司总经理回应。尽管如此，多数管理层指出商车改革受到影响“杨家三家”这样的机构完善、人员齐备的大型公司。“中小公司的运营成本、保单提供成本比大公司要低，外部环境完全相同的情况下，小公司必然要亏损，并且，有些中小公司也不会因为管理不做到、审查不严苛等原因造成赔付率较高。
”一位业内人士说道。富邦财险在年报偿付能力变动中说明，受费改为因素影响市场竞争激化以及机构持续铺设工程进度不如预期造成本年亏损12138万元，综合以上原因使得本年实际资本减少21816万元。
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